在公司“務(wù)實(shí)創(chuàng)新”價(jià)值觀精神指導(dǎo)下，為打造企業(yè)“學(xué)習(xí)型”和“改善型”企業(yè)文化氛圍，公司在今年提出“開(kāi)源節(jié)流”的年度戰(zhàn)略主題，各部門各車間展開(kāi)了各式改善活動(dòng)，取得了許多優(yōu)異的成果。滾壓車間也積極圍繞主題的號(hào)召，對(duì)車間內(nèi)部進(jìn)行自檢審查，對(duì)存在資源浪費(fèi)點(diǎn)組織改善，同樣也取得了諸多成效。其中滾圈機(jī)的降耗項(xiàng)目尤為突出，該項(xiàng)目由滾壓車間與研發(fā)中心配合完成，不僅大幅減少滾圈機(jī)耗能，而且提升了滾圈機(jī)的使用效率。
滾壓車間現(xiàn)在共有滾圈機(jī)24臺(tái)，每臺(tái)的滾圈機(jī)的功率至少有30KW以上，每天同時(shí)開(kāi)啟后的耗能是巨大的，該耗能在滾壓車間各項(xiàng)能耗排名中位列前三。發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題后，車間主任潘靈橋及時(shí)把信息反饋與研發(fā)中心，共同發(fā)起對(duì)能耗減低的問(wèn)題分析。經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)滾圈機(jī)的能耗之所以巨大，主要還是在于它的傳動(dòng)方式是用液壓馬達(dá)的，通過(guò)和研發(fā)中心的合作商議一致認(rèn)為，可以通過(guò)改變傳動(dòng)方式，這樣既可達(dá)到降耗目的，而又不影響正常的使用。在潘主任的大力推進(jìn)下，由滾壓車間聯(lián)合研發(fā)中心成立項(xiàng)目改善小組，通過(guò)重新設(shè)計(jì)油箱油路，改變傳統(tǒng)方式的策略，以達(dá)到滾圈機(jī)耗能減幅的目的。
改善的過(guò)程往往不是一帆風(fēng)順的，甚至?xí)透纳频闹髦及l(fā)生沖撞。在今年3月份，滾壓車間發(fā)現(xiàn)滾圈機(jī)在使用過(guò)程中油溫發(fā)熱，嚴(yán)重影響設(shè)備的使用，因此車間摩輪班提出一份改善方案。方案提出需要增加一臺(tái)油溫冷卻空調(diào)，在與工程平臺(tái)工程師討論后，確定需要增加兩臺(tái)冷卻空調(diào)。然而這樣的改善方案，將會(huì)大幅增加成本，且用電耗能翻倍至60KW，這完全不符合公司開(kāi)源節(jié)流的戰(zhàn)略主題。因此團(tuán)隊(duì)取消了原有的方案，經(jīng)過(guò)多輪的激烈討論，最終確定了改變油泵和閥塊的改善方向，經(jīng)過(guò)不懈的努力，最終實(shí)現(xiàn)了上述的改善結(jié)果。
在2019年上半年改進(jìn)的所有滾圈機(jī)的降耗審核，通過(guò)能耗節(jié)約核算，初步估算每年可為公司降耗節(jié)約60萬(wàn)元以上的成本，這是公司核心價(jià)值觀精神指引引領(lǐng)下的又一勝利與突破，相信長(zhǎng)此以往通過(guò)公司所有風(fēng)馳人的不懈的共同努力下，必將能更快實(shí)現(xiàn)“成為全球知名低速車輛制造企業(yè)的最大戰(zhàn)略合作伙伴”的愿景，以及“引領(lǐng)低速車輪發(fā)展，為中國(guó)制造正名”的使命！
使命：
引領(lǐng)低速車輪發(fā)展，為中國(guó)制造正名！
愿景：
成為全球知名低速車輛制造企業(yè)的最佳戰(zhàn)略合作伙伴！
價(jià)值觀：
客戶為先 誠(chéng)信負(fù)責(zé) 團(tuán)隊(duì)合作 務(wù)實(shí)創(chuàng)新
編輯：潘靈橋
圖片：潘靈橋
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